(1)鐵路運輸。在礦區范圍較大，坡度較緩的露天礦場內可以鋪設鐵路，采用機車牽引列車運送礦石的運輸方式。鐵路運輸的主要設備有軌道、礦車、機車和輔助設備。按機車的動力不同可分為電機車和內燃機車；按軌距不同可分為標準軌鐵路運輸(軌距為1435mm)和窄軌鐵路運輸（軌距為600mm、762mm和900mm），礦車與地下礦山相同。但大型露天礦，用大型電機車牽引大型翻斗車，其載重量可達60~80t，甚至更大。電機車運輸必須架設供電線路。其特點是：適合長距離運輸，運量大，運輸成本低；爬坡能力小，基建工程量大、投資多、基建時間長；移道工作量較大；隨著露天開采深度的增加，運輸效率顯著下降。因此，適用于儲量大、面積廣、運距長的礦山。

大型露天礦山多采用標準軌鐵路運輸；在中小型露天礦以及采石場多采用窄軌鐵路運輸或人力推車，在斜坡段用卷揚機或無級繩提升聯合運輸。

(2)道路運輸。露天礦山道路運輸的主要車輛是自卸汽車，小型礦山和采石場也常使用拖拉機、機動三輪車，甚至使用畜力車、人車等。優點：這種運輸方式機動靈活，調運方便，適應性強，爬坡能力強。缺點：受氣候條件影響大，特別是雨季、冰雪期間行車困難；運費高，維護費用高。自卸汽車在露天礦山使用越來越廣泛，有取代鐵路運輸的趨勢。

 

(3)斜坡卷揚運輸。斜坡卷揚運輸即在斜坡軌道上用卷揚機提升或下放斜坡箕斗或礦車，在斜坡道的上、下平面則借助其他運輸方式聯合運輸。斜坡箕斗是專用在斜坡道上的運載容器，與串車相比，運輸能力大，發生跑車事故的可能性較小，但需架設裝、卸載設施，不如串車提運靈活。斜坡道上還可利用重力實現卷揚運輸，依靠礦石的自重拖動重力卷揚機轉動，并通過卷揚機的纏繞或摩擦使另一根（或另一端）鋼絲繩提升空車，從而完成重車下放、空車上提。車輛運行的速度靠軌道坡度和制動閘來調節。該法適合小型山坡露天礦山。

 

(4)斜坡牽引手推車運輸。斜坡道上，用鋼絲繩卷揚牽引或下放手推車。這種運輸方式投資少，設備簡單，使用方便，但運輸能力低，僅適用于短距離、小坡度提升的小采石場。

 

(5)礦石自溜運輸。利用礦區的高差、地形開鑿溜井或地表溜槽，用機動車輛或其他運載設備將礦石運至溜井或溜槽，礦石借助自重下放，下部用機動車或其他運載設備來運輸。這種運輸方式簡單，運營費用低，運輸能力可大可小，但要有合適的地形條件，特別適合于山區礦山，可大大減少車輛運輸事故。

 

(6)人力運輸。人力運輸分為軌道人力推礦車和推平板車等方式。

 

(7)架空索道運輸。架空索道運輸是通過架設在空中的鋼絲繩懸掛礦斗，隨著牽引鋼絲繩的運動，礦斗也隨之運動的一種運輸方式。它可以直接跨越較大的河流、溝谷，無需架設橋梁涵洞，減少了土石方量，并縮短運輸距離，是我國一些山區、地形復雜礦山的一種比較有效的地面運輸方式。

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